പ്രതിസന്ധിയുടെ ആഴം: ചൈനീസ് വിപണിയിലെ വില്‍പ്പന ഇടിവ്, അമേരിക്കയുടെ കസ്ററംസ് നയങ്ങള്‍, കടുത്ത അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരം എന്നിവയാണ് ഫോക്സ്വാഗണിനെ ഈ വലിയ തകര്‍ച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചത്. യൂറോപ്പിലെ വാഹന വിപണിയിലെ അമിതമായ ഉല്‍പ്പാദന ശേഷിയും (Overcapacity) കമ്പനിക്ക് തിരിച്ചടിയായി.
തൊഴില്‍ മേഖലയിലെ ആശങ്ക: നഷ്ടം നികത്താന്‍ കമ്പനി നേരത്തെ തന്നെ ചെലവ് ചുരുക്കല്‍ നടപടികള്‍ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി 2028~ഓടെ 20 ശതമാനം ചെലവ് കുറയ്ക്കാനാണ് തീരുമാനം. ഇതിനകം തന്നെ ജര്‍മ്മനിയിലെ പ്രധാന ബ്രാന്‍ഡില്‍ 35,000 തൊഴിലവസരങ്ങള്‍ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാന്‍ തീരുമാനിച്ചിരുന്നു. പുതിയ സാഹചര്യത്തില്‍ ലോകവ്യാപകമായി 50,000 അധിക തൊഴിലവസരങ്ങള്‍ കൂടി വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുമെന്ന് സൂചനയുണ്ട്.
ജര്‍മ്മന്‍ പ്ളാന്റുകള്‍ക്ക് ഭീഷണി: ജര്‍മ്മനിയിലെ എമന്‍ (Emden), സ്വിക്കാവു (Zwickau), ഹാനോവര്‍ (Hannover) തുടങ്ങിയ ഢണ പ്ളാന്റുകളുടെയും നെക്കര്‍സുല്‍മിലെ (Neckarsulm) ഔഡി (Audi) പ്ളാന്റിന്റെയും ഭാവി 2031~ന് ശേഷം അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണ്. ഈ പ്ളാന്റുകളില്‍ നിലവിലെ ഉല്‍പ്പാദനം തുടരുന്നതിനുള്ള വ്യക്തമായ പദ്ധതികള്‍ കമ്പനിയുടെ പക്കലില്ല.
പ്രധാന ജര്‍മ്മന്‍ ഓട്ടോമൊബൈല്‍ കമ്പനിയായ മെര്‍സിഡെസ്~ബെന്‍സും (MercedesBenz) സമാനമായ രീതിയില്‍ ലാഭത്തില്‍ ഇടിവ് നേരിടുന്നുണ്ട്. ചൈനയിലെ വില്‍പ്പന 31 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞതിനെത്തുടര്‍ന്ന് അവര്‍ നേരത്തെ മുന്നറിയിപ്പ് നല്‍കിയിരുന്നു.
ഈ വന്‍ നഷ്ടം ഫോക്സ്വാഗണ്‍ സിഇഒ ഒളിവര്‍ ബ്ളൂമിനും മാനേജ്മെന്റിനും വലിയ സമ്മര്‍ദ്ദമാണ് നല്‍കുന്നത്. കമ്പനിയെ ഈ പ്രതിസന്ധിയില്‍ നിന്ന് കരകയറ്റാനായി വലിയൊരു പുനഃസംഘടനയ്ക്ക് (Radical restructuring) അവര്‍ നിര്‍ബന്ധിതരാകും. ജര്‍മ്മനിയിലെ തൊഴില്‍ വിപണിയെയും വിദേശ തൊഴിലാളികളെയും ഈ സാഹചര്യം വരും നാളുകളില്‍ വലിയ തോതില്‍ ബാധിക്കുമെന്ന് കരുതുന്നു.
Comments: